發(fā)布時間：2022年03月08日 17時58分43秒

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　　進氣溫度壓力傳感器主要是安裝在進氣管上，是一個集成監(jiān)測增壓進氣后的溫度和壓力的傳感器。ECU根據(jù)增壓后的進氣溫度和進氣壓力的信號來計算發(fā)動機當(dāng)前進氣的含氧量，由此來決定ECU的燃油噴射量的修正系數(shù)。

　　進氣溫度特性：當(dāng)測量到的溫度越高時，電阻值越低，電壓信號就越低。

　　進氣壓力特性：當(dāng)增壓壓力越大時，信號電壓就會越高。

　　進氣溫度壓力傳感器的工作原理介紹：

　　進氣壓力傳感器內(nèi)部是由一個密封的彈性硅芯片和相應(yīng)的橋式電路組成，一個標(biāo)準(zhǔn)的5V電壓施加在電橋的一端;壓力的變化致使硅芯片變形，阻值隨之變化，電橋的另一端輸出與輸入壓力成正比的0～5V的信號。

　　進氣溫度傳感器是一個負溫度系數(shù)(NTC)的熱敏電阻，利用熱敏電阻的溫度敏感特性，將進氣溫度的變化轉(zhuǎn)換為熱敏電阻阻值的變化，并通過分壓電路轉(zhuǎn)換成電壓信號輸出給發(fā)動機控制單元(ECU)。

　　進氣壓力傳感器故障設(shè)計到發(fā)動機的部分有很多，當(dāng)報出故障時，先對進氣溫度壓力傳感器線路檢查、進氣壓力傳感器檢查、ECU檢查，排查短路斷路、線束未接牢固或損壞等問題。比如在增壓壓力開環(huán)控制過程中, 壓力偏差超上限故障中，按上訴步驟檢查后，還需要對空濾、進氣管路、中冷器、增壓器進行檢查，發(fā)動機系統(tǒng)是個有機聯(lián)系的整體，排查故障時不能單一檢查。具體維修云內(nèi)發(fā)動機時，可在啟明星系統(tǒng)中，在輔助診斷模塊輸入診斷碼進行查詢，可查到全面的診修方案。

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